أعلنت شركة Maersk العملاقة للنقل البحري مؤخراً عن زيادة شاملة في تعرفات الشحن FAK (Freight All Kinds) على خط الشرق الأقصى – البحر الأبيض المتوسط، دخلت حيز التنفيذ اعتباراً من 31 مارس 2025. تندرج هذه الزيادة في سياق تقلبات مستمرة يشهدها سوق الشحن البحري، متأثرة بعوامل اقتصادية وتجارية متعددة.
ارتفاع تعرفات FAK: معطى جديد في قطاع النقل البحري
وفق الجداول التعريفية الجديدة لشركة Maersk، ستصل تكاليف الشحن إلى مستويات قياسية غير مسبوقة:
- 5,040 دولار أمريكي للحاوية القياسية مقاس 20 قدماً.
- 6,300 دولار أمريكي للحاوية القياسية مقاس 40 قدماً.
تعكس هذه الزيادة السعرية تقلبات السوق العالمي للنقل البحري، الذي يتأثر بعدة عوامل مركبة:
- انخفاض موسمي في الطلب على خدمات الشحن.
- انتهاء موجات الشحن المسبق التي شهدها السوق.
- انخفاض حاد ومفاجئ في تعرفات الشحن عبر المحيط الهادئ.
مقارنة التوجهات التعريفية على المستوى العالمي
تُظهر تعرفات النقل البحري حالياً فوارق إقليمية جوهرية، كما يوضح ذلك الجدول التالي:
| الخط الملاحي | التعرفة الحالية | الاتجاه |
|---|---|---|
| الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية | أقل من 3,000 دولار لكل وحدة معادلة لـ 40 قدماً (EEU) | انخفاض |
| الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية | أقل من 4,000 دولار لكل وحدة معادلة لـ 40 قدماً (EEU) | انخفاض |
| آسيا نحو أوروبا الشمالية | 2,973 دولار لكل وحدة معادلة لـ 40 قدماً (EEU) | ارتفاع طفيف |
| آسيا نحو البحر الأبيض المتوسط | 4,177 دولار لكل وحدة معادلة لـ 40 قدماً (EEU) | ارتفاع طفيف |
ردود فعل شركات الشحن البحري إزاء ارتفاع التكاليف
تحذو شركات ملاحية كبرى أخرى نفس المسار، معلنة عن تعديلات تعريفية موازية:
- ستطبق شركة HMM زيادة عامة في التعرفات (GRI) ابتداءً من 1 مارس 2025 على الشحنات المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والمكسيك.
- وضعت CMA CGM تعرفات FAK جديدة على خطي الشرق الأقصى – البحر الأبيض المتوسط وشمال أفريقيا، اعتباراً من 1 مارس 2025 (حسب تاريخ الشحن).
- إلى جانب زيادتها المُعلنة في 3 مارس 2025، فرضت شركة Maersk رسم إضافي لموسم الذروة (PSS) على الشحنات المتجهة من الصين وهونغ كونغ نحو كينيا، ابتداءً من 17 مارس 2025.
يمكنكم الاطلاع أيضاً على: ترامب يفرض رسوماً جمركية جديدة: تداعياتها على صناعة الخشب
تداعيات الزيادة على صناعة الخشب والتجارة الدولية
تشكل ارتفاعات التكاليف اللوجستية هذه تحدياً كبيراً بالنسبة لـقطاع الخشب. فالشركات المصدرة للأخشاب، لا سيما تلك التي تعتمد بشكل مباشر على خط الشرق الأقصى – البحر الأبيض المتوسط، ستشهد ارتفاعاً حاداً في نفقات النقل، مما ينعكس سلباً على ربحيتها وقدرتها التنافسية في الأسواق الدولية.
مع ذلك، يرى بعض الفاعلين في القطاع أن سوق الشحن البحري قد يشهد استقراراً نسبياً مع تضح الرؤية بخصوص السياسات التعريفية الأمريكية. فقبل دخول الزيادات التعريفية المرتقبة في أبريل حيز التنفيذ، من المتوقع أن يشهد السوق الفوري للنقل البحري بالحاويات منافسة حادة بين قوى الصعود والهبوط.
تُعد الزيادة في تعرفات FAK التي أعلنتها شركة Maersk وباقي شركات الملاحة البحرية مؤشراً على توجه تصاعدي عام في تكاليف النقل البحري، بتداعيات تمتد لتشمل قطاعات متعددة، وفي مقدمتها صناعة الخشب. وعليه، يتعين على المصدرين استباق هذه الزيادات وتكييف استراتيجياتهم اللوجستية والمالية بما يضمن التخفيف من آثارها على تكاليفهم الإجمالية وقدرتهم التنافسية في الأسواق العالمية.
أبرز النقاط الجوهرية
- زيادة تعرفات FAK لشركة Maersk اعتباراً من 31 مارس 2025 على خط الشرق الأقصى – البحر الأبيض المتوسط.
- تكلفة الحاوية 20 قدماً: 5,040 دولار، والحاوية 40 قدماً: 6,300 دولار.
- انخفاض تعرفات النقل الترانسباسيفيكي مقابل ارتفاع طفيف على خط آسيا – أوروبا/المتوسط.
- شركات HMM وCMA CGM تعلن أيضاً تعديلات تعريفية موازية في مارس 2025.
- تأثير مباشر متوقع على تنافسية صادرات الخشب وربحية الشركات المصدرة.
